Kahuna （カフナ）
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価格 CA＄4,830.00（税別本体カナダドル価格）
例；入荷時にCA＄1=￥85の場合 ￥431,077（消費税込）
Skill Level |
初心者～
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|---|---|
Assembly Time |
20 min
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Length x Beam： |
4.5 m x 63.5 cm
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Payload |
136 kg
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Pack Size |
92 x 50 x 25 cm
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Kayak Weight |
16 kg
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Cockpit Size： |
70 x 41 cm
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カフナは、海上でも陸上でも色々な意味で本当に大変扱いやすい、オールランダーです。
- 4.5mの全長と63.5cmの最大幅は、大変取り回しのしやすいサイズでありながら、安心して漕ぐことのできる十分な安定性を備えています。しかし、チャインフレームとスポンソンによって形成されるチャンネルとキールラインは高い直進性を生み出します。カフナは大変「安心して乗れて」「曲がりやすく」また逆に「曲がってしまいにくい」カヤックです。
- 安定性が高く、取り回しがしやすく、勿論強度も高いので様々な状況に適応し、またあらゆるレベルの人に適応します。
- 基本的にシーカヤックとして設計されていますが、このサイズとデザインは、現在のフェザークラフトのラインナップの中ではKライトと並んで最も川でのツーリングにも適しています。
- カフナより最高速度が速く出るカヤックは沢山ありますが、最高速度の速いカヤックよりカフナのほうが目的地への到達時間が早いことも少なくありません。性能的には最高速が速く出るカヤックでも、状況によっては高い技術力が必要とされるようなカヤックの場合は、様々な状況下を漕ぎ進むうちに、結果的に扱い易いカヤックより遅くなってしまうこともあるからです。
- 大柄なカヤックではありませんが、途中何日間も食料や水の補給ができない長期エクスペディションやオートキャンプ並みの荷物を持って行こうというのでもない限り、一般的なキャンプツーリングには十分な荷物の積載量があります。実際、カフナの積載量をオーバーする荷物とカフナを同時に一人で運搬することはほとんど不可能と言えます。
- 軽くてコンパクトになり、陸上での移動も楽（フォールディングカヤックとしての相対的評価において）です。
- パーツの点数が少なく組み立てもシンプルで、慣れた早い人なら15分で組み上がります。
- 相対的には決して安価ではありませんが、フェザークラフトの中ではお買い得な価格であるばかりか、品質を考えるとかなりお買い得な価格です。この価格帯で同等に高品質なフォールディングカヤックは他にありません。
- 絶対に必要な装備は勿論標準で付属していますが、ハッチやラダーなどオプションで追加していくパーツが多く、好みや用途に合わせた仕様に組み上げられる余地が多く残っているのもカフナの特徴です。
標準装備品・オプション
ここでは標準装備品とオプションで選択できるものをご紹介いたします。
各々の装備品・オプションについての詳細は、[ 標準装備品・オプション ]のページをご参照下さい。
Hatches
- ハッチは前後共オプションです。サイズはバウ（前）がスモールハッチ、スターン（後）はミディアムまたはラージを選べます。
- 材質は各サイズともシングルコーテッドナイロンのタイプとダブルコーテッドナイロンを選べますが、耐久性の高いダブルコーテッドをお薦めします。
- ハッチは後から追加したり変更することができません。ご注意ください。
| 材質 | 価格 | ||
| Small Bow | OP | 標準的な裏面ウレタンコーティングの リップストップナイロン。 |
CA＄181 |
| Double Coated Small Bow |
OP | 非常に耐久性の高い両面コーティングのナイロン。 |
CA＄233 |
| Medium Stern | OP |
標準的な裏面ウレタンコーティングの リップストップナイロン。 |
CA＄214 |
| Double Coated Medium Stern |
OP | 非常に耐久性の高い両面コーティングのナイロン。 |
CA＄270 |
| Large Stern |
OP |
標準的な裏面ウレタンコーティングの リップストップナイロン。 |
CA＄233 |
| Double Coated Large Stern |
OP | 非常に耐久性の高い両面コーティングのナイロン。 |
CA＄307 |
下の写真の左がミディアムスターンハッチ、右がラージスターンハッチです。
Spray skirt, Sea sock
- 標準で付属するスプレースカートとシーソックは、どちらも材質がシングルコーテッドナイロンですが、特にシーソックは耐久性の高いダブルコーテッドへのアップグレードをお薦めします。
- 記載のオプション価格は標準装備品から変更した場合の加算額です。
| Sea Socks | 材質 | オプション 価格 |
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| Single Coated Nylon |
STD | 標準的な裏面ウレタンコーティングの リップストップナイロン。 |
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| Double Coated Nylon | OP | 非常に耐久性の高い両面コーティングのナイロン。 |
+CA＄149 |
| Spray Skirts | |||
| Single Coated Nylon |
STD | 標準的な裏面ウレタンコーティングの リップストップナイロン。 |
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| Double Coated Nylon | OP | 非常に耐久性の高い両面コーティングのナイロン。 |
+CA＄55 |
| Combo Neoprene/nylon | OP | シングルコーテッドナイロンのトンネル部分と ネオプレンデッキの組み合わせ。 |
+CA＄55 |
| All Neoprene | OP | 全てネオプレン。 | +CA＄111 |
※ 表中のSTDは標準装備、OPはオプションです。
Skeg, Rudder, Pedal
- スケッグ、ラダーともオプションです。
- ウィスパーのように専用スケッグ取付用のバックルをデッキ上に付けておくのは、製造時のみ可能な追加オプションです。汎用スケッグはデッキにバックルがなくても付けられますが、後からデッキにバックルを付けることはできません。
- ラダーは後からでも付けることが可能です。
- 記載のオプション価格で「+CA＄○○」となっているのは、標準装備品から変更した場合の加算額です。
- ウィスパーペダルではラダーを使う事ができませんが、ラダーを付けないのであればウィスパーペダルがお薦めです。
| オプション 価格 |
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| Strap On Skeg |
OP |
専用バックルをデッキに付けるタイプは製作時にのみ可能。 | CA＄56 |
| Flip Up Surf Rudder | OP |
後から取付も可能。 |
CA＄298 |
| Pedals | |||
| Standard Pedal | STD | ||
| Pivot Pedal | OP |
後から交換することも可能。 | +CA＄75 |
| Wisper Foot Brace | OP |
後から交換することも可能。但しラダー操作は不可。 | +CA＄33.5 |
※ 表中のSTDは標準装備、OPはオプションです。
その他
| オプション 価格 |
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| Deck-lines and Rigging | STD | デッキライン、バウラインなどの艤装類。 | |
| Add Wider keel Strip | OP | 製作時にのみ取付可能。 | CA＄232 |
| Add Deck Strip | OP | 製作時にのみ取付可能。 | CA＄465 |
| Expedition Seat |
STD | 背面座面ウレタンパッド+背面エアバッグ+プラスチックシートボトム+背面プラスチック芯。 |
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Calf Plates |
OP | 後から取付も可能。（左右二個一組） | CA＄19 |
| Rolling Rib | OP | 普通のリブからの交換ではなく別売り。 | CA＄65 |
| Travel-style Backpack | STD | 3ウェイの収納バッグ。 | |
| Repair Maintenance Kit | STD | 防水バッグ付。 | |
| Assembly DVD | STD |
組み立て説明DVD（英語）。 |
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| Written Instructions | STD | 組み立て説明書（英語）。 |
※ 表中のSTDは標準装備、OPはオプションです。
装備・オプションについての詳細は[ 標準装備品・オプション ]のページをご参照下さい。
Capacity
下の図はフェザークラフトドライバッグを使用して荷物を積載した場合の一例です。概ねこの程度の量の荷物を積み込めるものと考えていただいて、参考にしてください。
Total
・ 10リッター テイパード × 2
・ 20リッター × 5
・ 22リッター × 3
+ 全身用スリーピングマットと
隙間に押し込んだ 3リッターと5リッター 各 1
合計194リッター + α
ドライバッグの容量の合計で194リッターの荷物を積載できることになりますが、この他にもテントのポールやパックカートのフレームはカヤックのフレームに沿わせてコックピット脇の隙間に収納する、ウォーターバッグはシートスリングの下に収納するなど、余ったスペースを有効に活用する工夫次第で積載能力は更にアップします。
パドラーの重量も含めたカフナの最大積載量は136 kgです（ハルとデッキの繋ぎ目が喫水線から1インチのところにくるまでが実用の限界として実際に測定した数値です）。例えば体重70kgのパドラーであれば、概ね60kg + αの荷物を積載できるということです。
The Frame
カサハラの私的コメント
私のカフナを人にお見せすると、「これはオレンジのカフナですか？」「収納バッグにはカーキ色もあるのですか？」などと訊かれることがあります。しかし、それはハッチもラダーも何も付いていない赤のカフナで、勿論収納バッグにカーキ色のオプションはありません。黒のみです。
日本で一番古いこのカフナは、デッキと収納バッグの色は褪せてしまいましたが、全く元気で現役です。
このカフナとどれだけ時間を共にし、どれ位の距離を漕ぎ、何回組み立て分解を繰り返したことでしょうか。本当に文字通り目をつむっていてもカフナは組み立てられると思います。
何を重視するかは人それぞれ違いがありますから、絶対に一番なんてものはありませんが、フォールディングカヤック、ハードシェルカヤック全てを含め、私が勝手に総合評価１位のカヤックだと思っているのが、カフナです。
北米のカヤック雑誌で賞を獲ったりするのもK1やカサラノで、私も個人的にカフナが一番好きなカヤックというわけではありませんが、操作性、航海性能、強度、コックピットの広さや乗り心地、運搬、組み立てなど、ツーリングカヤックに要求される基本性能の平均点がこれほど高く、これほど万人向きなカヤックはなかなか無いと思います。だから勝手に総合評価１位です。
最初に選ぶ一艇、或いはたった一つだけ選ぶ場合の一艇として最適です。
カフナはオプション類が豊富ですが、私の個人的なお薦めの仕様は、
「ストラップオンスケッグとスターンにミディアムかラージハッチを追加、フットレストをウィスパー用に交換。」です。
